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发现最美铁路·助力龙江振兴张鹏:乘“扶贫慢车”看“进取中国”

张鹏万维网

10月17日是第六个国家扶贫日。在中铁三局集团有限公司组织、中铁哈尔滨局集团有限公司主办的中央网络信息办公室网络审查局的指导下,“发现最美的铁路,助龙江振兴”活动继续进行。采访组乘坐满洲里至根河的k7170客运列车,感受公益“慢车”的特殊魅力,参观铁路扶贫的生动效果。

深绿色车身,两个硬座和两个硬卧,以2元的最低票价行驶530公里。操作时间为9小时24分钟。沿途有14个小车站。多年来,它为呼伦贝尔腹地的森林牧区居民提供了极大的便利。与此同时,它已经成为人们一路上最可靠的“朋友”。

在高速公路、高速铁路和民航发挥主导作用的新时代,以“绿色皮革”和“低速”为标志的“低速列车”赢得了一致好评。原因是“慢车”正好符合扶贫的步伐,符合人民的需要,承载着一贯的民生情怀,也是新时期努力的重要组成部分。

扶贫是一个简单的词,但它有着深刻的内涵。就像这“慢车”蜿蜒前行一样,一端与国家相连,另一端与人民相连。特别是在许多交通不便的地区,当地人会乘坐“慢车”去市场出售自己的农产品、畜禽,从县城购买日用品,在城市学习和工作。在生活资料相对贫乏的山区深处,这列火车不仅是他们收入来源的最重要渠道,也是通往外界的交通要塞。无论是购买还是学习,人们摆脱贫困变得富有是不可或缺的。

小康不是小康,关键取决于村民。实现共同繁荣的关键在于加强不平衡和不足的短板。正是因为“慢车”往返穿梭,才为沿线人民脱贫致富奠定了坚实的基础。从价值影响的角度来看,它代表了国家在“战胜贫困”斗争中的信心和决心,其意义远远超过了它带来的经济效益。

“李园是世界第一”。让人们在乘坐公共汽车、连续不断的交通和服务的时候有一种收获和快乐的感觉。对铁路部门来说,在加快高速铁路网建设的同时,它没有忘记离开山区温暖人心的绿色小慢车。然而,充满温度的“慢车”的同义词,在这个快节奏的时代正悠闲地奔跑着。它愿意成为大山和外界的“信使”。它以不屈不挠的勇气,承载着山区人民的扶贫梦想,带领他们走向财富之路。

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